Fecha | Nº Vuelo | Aerolínea | Causa Probable | Aeronave |
Muertes Heridos |
Lugar del accidente | Fase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
14/09/2008 | 821 | Aeroflot-Nord | Error del piloto. Desorientación espacial. Mala gestión de CRM. Fatiga de la tripulación. | Boeing 737-500 | 88/0 | Perm, Rusia | Aproximación |
21/03/2022 | 5735 | China Eastern | Caída en picado. Posible acto deliberado por parte de uno de los pilotos. Las autoridades chinas se han negado a publicar el informe oficial | Boeing 737-500 | 132/0 | 20 km al suroeste de Wuzhou, condado de Tengxian, China | Crucero |
08/06/1982 | 168 | VASP | Vuelo controlado contra el terreno. Fatiga de la tripulación. | Boeing 727-200 | 137/0 | Sierra da Aratanha, en Pacatuba, Brasil | Aproximación |
12/06/2025 | 171 | Air India | Investigación en curso. | Boeing 787-8 | 241/1 | Ahmedabad, Gujarat, India | Despegue |
23/02/2019 | 3591 | Atlas Air | Error del piloto y desorientación espacial | Boeing 767-300BCF | 3/0 | Trinity Bay, Texas, Estados Unidos | Aproximación |
17/02/2024 | 1140 | Lufthansa | Incapacitación súbita y severa del primer oficial. | Airbus A320-200 | 0/0 | Proximidades de Madrid, España | Crucero |
20/08/2011 | 6560 | First Air | Vuelo controlado contra el terreno por diversos errores del piloto. | Boeing 737-200 | 12/3 | Proximidades de Resolute, Nunavut, Canadá | Aproximación |
19/09/1976 | 452 | Turkish Airlines | Vuelo controlado contra el terreno por error del piloto, confusión visual y pérdida de conciencia situacional. | Boeing 727-200 | 154/0 | Proximidades del Monte Karatepe, Turquía | Aproximación |
11/05/2010 | 771 | Afriqiyah Airways | Error del piloto; descenso por debajo de la altitud mínima (MDA) durante una aproximación de no precisión. | Airbus A330-200 | 103/1 | Proximidades del aeropuerto de Trípoli, Libia | Aproximación final |
07/02/2006 | 1307 | UPS Airlines | Incendio en la bodega de carga. | McDonnell Douglas DC-8-71F | 0/0 | Aeropuerto de Filadelfia, Pensilvania, EEUU | Aterrizaje |
08/03/2014 | 370 | Malaysia Airlines | Desconocida. Aeronave desaparecida cuando volaba sobre el Mar del Sur de China. | Boeing 777-200ER | 239/0 | Mar del Sur de China | Crucero |
16/02/1998 | 676 | China Airlines | Error del piloto, formación insuficiente, mala gestión CRM. | Airbus A300-600R | 203/0 | Taoyuan, Taiwán | Aproximación |
17/02/2025 | 4819 | Endeavor Air / Delta | Bajo investigación. La aeronave volcó en pista tras aterrizar. | Bombardier CRJ-900LR | 0/18 | Aeropuerto Toronto-Pearson, Canadá | Aterrizaje |
19/02/1985 | 610 | Iberia | Vuelo controlado contra el terreno. | Boeing 727-200 | 148/0 | Monte Oiz, cerca del Aeropuerto de Bilbao-Sondika, España | Aproximación |
25/11/2022 | 501 | Flair Airlines | Excursión de pista tras el aterrizaje por error del piloto. | Boeing 737-800 | 0/0 | Aeropuerto Kitchener-Waterloo, Canadá | Aterrizaje |
30/01/2025 | 5342 | PSA / American Airlines | Bajo investigación. Colisión en vuelo con un helicóptero militar Black Hawk en la aproximación final, sobre el río Potomac, en las inmediaciones del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan. | Bombardier CRJ-701ER y Sikorsky UH-60 Black Hawk | 67/0 | Aeropuerto Nacional Ronald Reagan, Washington DC, Estados Unidos | Aproximación |
29/12/2024 | 2216 | Jeju Air | Bajo investigación. La aeronave se estrelló contra una estructura al final de la pista tras salirse de la misma en un aterrizaje sin desplegar el tren. | Boeing 737-800 | 179/2 | Aeropuerto Internacional de Muan (Corea del Sur) | Aproximación |
13/01/1982 | 90 | Air Florida | Procedimiento erróneo de descongelación que derivó en una posterior entrada en pérdida por acumulación de hielo en las alas | Boeing 737-200 | 78/9 | Río Potomac, Washington DC, Estados Unidos | Fase de ascenso |
19/11/1996 | 5925 | United Express / Great Lakes Airlines | Colisión en pista por errores en comunicaciones. | Beechcraft 1900C-1 y Beechcraft 65-A90 King Air | 14/0 | Aeropuerto Regional de Quincy, Illinois, Estados Unidos | Aterrizaje y despegue |
19/07/1989 | 232 | United Airlines | Falla mecánica. Explosión en motor de cola que destruyó los sistemas hidráulicos. | McDonnell Douglas DC-10 | 111/172 | Sioux City, Iowa, Estados Unidos | Fase crucero |
04/02/2015 | 235 | TransAsia Airways | Error del piloto | ATR 72-600 | 43/17 | Taipéi, Taiwán | Ascenso |
09/02/1982 | 350 | Japan Airlines | Intento de suicidio del piloto | Douglas DC-8-61 | 24/7 | Bahía de Tokio, Japón | Aproximación |
09/08/1978 | 411 | Olympic Airways | Falla de motor en despegue | Boeing 747-200 | 0/0 | Atenas, Grecia | Despegue |
05/03/2015 | 1086 | Delta Air Lines | Salida de pista en aterrizaje | McDonnell Douglas MD-88 | 0/29 | Aeropuerto de LaGuardia, Nueva York, Estados Unidos | Aterrizaje |
12/02/2009 | 3407 | Colgan Air | Pérdida aerodinámica en aproximación | De Havilland Canada DHC-8-400 (Q400) | 50/0 | Clarence Center, Nueva York | Aproximación |
14/05/2018 | 8633 | Sichuan Airlines | Descompresión por desprendimiento de parabrisas | Airbus A319-100 | 0/2 | Chengdu, China | Crucero |
05/07/1970 | 621 | Air Canada | Error del piloto. Despliegue prematuro de spoilers en vuelo | Douglas DC-8-63 | 109/0 | Aeropuerto Internacional Toronto-Pearson, Canadá | Aproximación |
31/01/2001 | 907 | Japan Airlines | Conflicto de tráfico aéreo; maniobra evasiva para evitar colisión en vuelo con un DC-10, también de JAL | Boeing 747-400D | 0/100 | Bahía de Suruga, Japón | Ascenso |
11/07/1991 | 2120 | Nigeria Airways | Incendio en tren de aterrizaje; pérdida de control | Douglas DC-8-61 | 261/0 | Yeda, Arabia Saudita | Ascenso |
09/07/2024 | 8073 | LATAM Brasil | Tail strike en despegue; aterrizaje de emergencia | Boeing 777-300ER | 0/0 | Milán, Italia | Despegue |
03/12/2004 | 070 | Cameroon Airlines | Pérdida de control tras el aterrizaje que derivó en excursión de pista | Boeing 737-200 | 0/0 | París-Charles de Gaulle, Francia | Aproximación |
31/10/1979 | 2605 | Western Airlines | Aterrizaje en pista cerrada; colisión con vehículos | McDonnell Douglas DC-10-10 | 73/16 | Ciudad de México, México | Aterrizaje |
25/05/2002 | 611 | China Airlines | Desintegración en vuelo por reparación inadecuada | Boeing 747-209B | 225/0 | Estrecho de Taiwán | Crucero |
01/04/2011 | 812 | Southwest Airlines | Descompresión explosiva por fallo estructural | Boeing 737-300 | 0/2 | Yuma, Arizona, Estados Unidos | Crucero |
07/01/1994 | 6291 | Atlantic Coast Airlines (United Express) | Pérdida de control en aproximación; descenso por debajo de la senda de planeo; colisión con el terreno | British Aerospace Jetstream 41 | 8/0 | Columbus, Ohio | Aproximación |
12/07/2000 | 072 | Air France | Desconexión inadvertida del acelerador automático; salida de pista | Boeing 747-400 | 0/0 | Papeete, Tahití | Aterrizaje |
26/06/1978 | 189 | Air Canada | Reventón de neumático; aborto de despegue; salida de pista | McDonnell Douglas DC-9-32 | 2/105 | Toronto, Canadá | Despegue |
25/02/2009 | 1951 | Turkish Airlines | Lectura errónea del radioaltímetro; pérdida de control en aproximación | Boeing 737-800 | 9/80 | Schiphol, cerca de Ámsterdam, Países Bajos | Aproximación |
07/03/2007 | 200 | Garuda Indonesia | Aproximación a alta velocidad; salida de pista e incendio | Boeing 737-400 | 21/119 | Yogyakarta, Indonesia | Aterrizaje |
22/12/2009 | 331 | American Airlines | Excursión de pista en aterrizaje bajo lluvia intensa | Boeing 737-800 | 0/85 | Kingston, Jamaica | Aterrizaje |
17/03/1988 | 410 | Avianca | Impacto contra terreno elevado poco después del despegue | Boeing 727-21 | 143/0 | Cúcuta, Colombia | Ascenso inicial |
12/12/1985 | 1285 | Arrow Air | Accidente atribuido a acumulación de hielo; teorías de atentado no confirmadas | McDonnell Douglas DC-8-63CF | 256/0 | Gander, Canadá | Ascenso inicial |
01/03/1978 | 603 | Continental Airlines | Reventón de neumático; aborto de despegue; salida de pista e incendio | McDonnell Douglas DC-10-10 | 4/29 | Los Ángeles, California | Despegue |
23/08/2000 | 72 | Gulf Air | Aproximación inestable; impacto en el agua durante la aproximación | Airbus A320-200 | 143/0 | Manama, Baréin | Aproximación |
27/08/2006 | 5191 | Comair | Despegue desde pista incorrecta; colisión posterior | Bombardier CRJ100 | 49/1 | Lexington, Kentucky | Despegue |
22/05/2010 | 812 | Air India Express | Excursión de pista; caída por un barranco e incendio | Boeing 737-800 | 158/8 | Mangalore, India | Aterrizaje |
15/11/1987 | 1713 | Continental Airlines | Pérdida de control durante despegue en condiciones de nieve intensa | McDonnell Douglas DC-9-14 | 28/54 | Denver, Colorado | Despegue |
08/01/1989 | 92 | British Midland | Fallo de motor; identificación errónea del motor afectado; pérdida de control | Boeing 737-400 | 47/74 | Kegworth, Reino Unido | Ascenso |
30/07/1992 | 843 | Trans World Airlines (TWA) | Aborto de despegue tras alerta de pérdida; incendio en ala derecha | Lockheed L-1011 TriStar | 0/10 | New York, EE. UU. | Despegue |
01/01/1978 | 855 | Air India | Fallo en indicador de actitud; desorientación espacial; impacto en el mar | Boeing 747-237B | 213/0 | Mar Arábigo, cerca de Bombay, India | Ascenso inicial |
07/08/1997 | 101 | Fine Air | Pérdida de control tras despegue; accidente atribuido a distribución inadecuada de la carga | McDonnell Douglas DC-8-61F | 5/0 | Miami, Florida, EE. UU. | Despegue |
20/11/1974 | 540 | Lufthansa | Pérdida de sustentación tras despegue; impacto en tierra | Boeing 747-130 | 59/98 | Nairobi, Kenia | Despegue |
30/01/2000 | 431 | Kenya Airways | Alerta de pérdida; pérdida de control; impacto en el océano | Airbus A310-304 | 169/10 | Abiyán, Costa de Marfil | Ascenso inicial |
23/12/1984 | 3519 | Aeroflot | Fallo e incendio en motor; error en gestión de emergencia; pérdida de control | Tupolev Tu-154B-2 | 110/1 | Krasnoyarsk, Unión Soviética | Ascenso inicial |
08/09/1989 | 394 | Partnair | Fallo estructural en vuelo; uso de piezas no certificadas | Convair CV-580 | 55/0 | Costa de Dinamarca | Crucero |
22/08/1985 | 28M | British Airtours | Fallo del motor izquierdo; incendio durante despegue; evacuación fallida | Boeing 737-236 | 55/82 | Mánchester, Reino Unido | Despegue |
10/03/1989 | 1363 | Air Ontario | Acumulación de nieve en las alas; despegue sin descongelación; pérdida de sustentación | Fokker F28-1000 | 24/45 | Dryden, Ontario, Canadá | Despegue |
30/09/1973 | 3932 | Aeroflot | Falla eléctrica; desorientación espacial; pérdida de control | Tupolev Tu-104B | 108/0 | Sverdlovsk, Unión Soviética | Ascenso inicial |
05/05/2019 | 1492 | Aeroflot | Impacto de rayo; falla eléctrica; incendio durante aterrizaje de emergencia | Sukhoi Superjet 100 | 41/37 | Moscú, Rusia | Aterrizaje |
28/12/1978 | 173 | United Airlines | Falta de combustible debido a distracción de la tripulación; fallo en el tren de aterrizaje | McDonnell Douglas DC-8-61 | 10/179 | Portland, Oregón, EE. UU. | Aproximación |
12/06/1972 | 96 | American Airlines | Descompresión explosiva por pérdida de puerta de carga; aterrizaje de emergencia exitoso | McDonnell Douglas DC-10-10 | 0/67 | Detroit, Míchigan, EE. UU. | Ascenso inicial |
24/05/1988 | 110 | TACA Airlines | Pérdida de potencia en ambos motores debido a ingestión de agua; aterrizaje de emergencia exitoso | Boeing 737-3T0 | 0/45 | Nueva Orleans, EE. UU. | Aproximación |
01/06/1999 | 1420 | American Airlines | Salida de pista durante aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas; error de la tripulación | McDonnell Douglas MD-82 | 11/134 | Little Rock, Arkansas, EE. UU. | Aterrizaje |
27/12/1991 | 751 | Scandinavian Airlines | Fallo de ambos motores por ingestión de hielo; aterrizaje de emergencia exitoso | McDonnell Douglas MD-81 | 0/129 | Gottröra, Suecia | Ascenso inicial |
06/07/2013 | 214 | Asiana Airlines | Impacto con el dique previo a la pista; pérdida de la cola; incendio posterior | Boeing 777-200ER | 3/187 | San Francisco, EE. UU. | Aproximación final |
08/12/2005 | 1248 | Southwest Airlines | Salida de pista durante aterrizaje en tormenta de nieve; colisión con vehículos en carretera | Boeing 737-7H4 | 1/103 | Chicago, Illinois, EE. UU. | Aterrizaje |
06/03/2003 | 6289 | Air Algérie | Fallo del motor izquierdo durante el despegue; pérdida de control; colisión con el terreno | Boeing 737-200 | 97/6 | Tamanrasset, Argelia | Despegue |
15/09/1988 | 604 | Ethiopian Airlines | Fallo de ambos motores por ingestión de aves; aterrizaje de emergencia sin tren de aterrizaje; incendio posterior | Boeing 737-260 | 35/69 | Bahir Dar, Etiopía | Despegue |
23/01/2007 | 8041 | Iberia Regional-Air Nostrum | Fallo en el despliegue del tren de aterrizaje; aterrizaje manual exitoso | De Havilland DHC8-300 | 0/23 | Barcelona, España | Aproximación |
15/02/1978 | 548 | Sabena | Colapso del tren de aterrizaje delantero durante el aterrizaje; incendio posterior | Boeing 707-329 | 0/0 | Tenerife, España | Aterrizaje |
27/07/2006 | 8174 | Iberia Regional-Air Nostrum | Presencia de humo en cabina; aterrizaje de emergencia exitoso | Bombardier CRJ200 | 0/48 | Barcelona, España | Ascenso inicial |
03/12/1972 | 275 | Spantax | Accidente poco después del despegue; causas bajo investigación | Convair 990 | 155/0 | Tenerife, España | Despegue |
09/07/2006 | 778 | S7 Airlines | Sobrepaso de pista debido a error en la gestión de los motores; colisión con estructuras y posterior incendio | Airbus A310-324 | 125/78 | Irkutsk, Rusia | Aterrizaje |
29/04/2013 | 102 | National Airlines | Desplazamiento de carga no asegurada; pérdida de control y colisión con el terreno | Boeing 747-428BCF | 7/0 | Bagram, Afganistán | Despegue |
11/12/1999 | 530M | SATA Air Açores | Desviación de la ruta prevista; colisión con el Pico da Esperança | British Aerospace ATP | 35/0 | São Jorge, Azores, Portugal | Fase crucero |
28/09/2018 | 73 | Air Niugini | Impacto en la laguna durante la aproximación; aeronave parcialmente sumergida | Boeing 737-8BK | 1/46 | Chuuk, Estados Federados de Micronesia | Aproximación |
26/04/1994 | 140 | China Airlines | Accidente durante la aproximación final debido a errores humanos y problemas técnicos con el sistema de control automático de vuelo | Airbus A300-600R | 264/7 | Nagoya, Japón | Aproximación |
22/12/1999 | 8509 | Korean Air Cargo | Fallo en el indicador de actitud del capitán; falta de comunicación y CRM inadecuado; pérdida de control y colisión con el terreno | Boeing 747-2B5F | 4/0 | Great Hallingbury, Inglaterra | Despegue |
07/02/2001 | 3575 | Iberia Regional-Air Nostrum | Fallo inicial en el despliegue del tren de aterrizaje; aterrizaje seguro tras procedimientos de emergencia | Fokker 50 | 0/0 | San Sebastián, España | Aproximación |
02/05/1970 | 980 | ALM Antillean Airlines | Intentos fallidos de aterrizaje debido a mal tiempo; amerizaje de emergencia por falta de combustible | McDonnell Douglas DC-9-33RC | 0/63 | Mar Caribe, cerca de Saint Maarten | Aproximación |
31/08/1999 | 3142 | Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) | Despegue sin configuración adecuada de flaps y slats; sobrepaso de pista y colisión con planta de gas; incendio posterior | Boeing 737-204C | 65/34 | Buenos Aires, Argentina | Despegue |
10/11/2008 | 4102 | Ryanair | Impacto múltiple con aves durante la aproximación; daños en motores y tren de aterrizaje; aterrizaje de emergencia | Boeing 737-8AS | 0/10 | Roma Ciampino, Italia | Aproximación |
07/09/2010 | 514 | Alrosa Mirny Air Enterprise | Falla eléctrica total en vuelo; aterrizaje de emergencia en aeropuerto no preparado; sobrepaso de pista | Tupolev Tu-154M | 0/81 | Izhma, Rusia | Fase crucero |
15/04/2002 | 129 | Air China | Vuelo controlado contra el terreno por error del piloto. | Boeing 767-200ER | 129/37 | Busan, Corea del Sur | Aproximación |
16/08/2005 | 708 | West Caribbean Airways | Deep stall a 33.000 pies; posible confusión de la tripulación sobre fallos de motor; falta de recuperación adecuada | McDonnell Douglas MD-82 | 160/0 | Sierra de Perijá, Zulia, Venezuela | Fase crucero |
07/02/2001 | 1456 | Iberia | Colapso del tren de aterrizaje durante el aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas; cizalladura de viento inducida por una microráfaga y malfuncionamiento del sistema Alpha Floor Protection del avión. | Airbus A320-214 | 0/25 | Bilbao, España | Aproximación |
11/07/1973 | 820 | Varig | Incendio en un baño trasero; humo en la cabina; aterrizaje de emergencia; muertes por inhalación de humo | Boeing 707-345C | 123/11 | Cerca de Orly, Francia | Aproximación |
21/12/1992 | 495 | Martinair | Condiciones meteorológicas adversas; cizalladura (windshear) durante el aterrizaje; hard landing que provocó colapso del tren de aterrizaje principal derecho e incendio posterior | McDonnell Douglas DC-10-30CF | 56/106 | Faro, Portugal | Aproximación |
13/01/1977 | 8054 | Japan Airlines Cargo | Accidente debido a la intoxicación etílica del piloto; pérdida de control poco después del despegue | Douglas DC-8 | 5/0 | Anchorage, Alaska, EE. UU. | Ascenso inicial |
26/05/1991 | 004 | Lauda Air | Despliegue inadvertido del inversor de empuje en el motor número uno; pérdida de control; colisión en terreno montañoso | Boeing 767-300ER | 223/0 | Phu Toei, Tailandia | Ascenso |
08/10/2001 | 686 | Scandinavian Airlines | Colisión en pista con un Cessna Citation II debido a incursión en condiciones de baja visibilidad; fallos en la señalización y procedimientos del aeropuerto | McDonnell Douglas MD-87 | 118/4 | Milán-Linate, Italia | Despegue |
12/11/1996 | 763 | Saudia | Colisión en el aire con el vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines debido a errores de control de tráfico aéreo; ausencia de TCAS | Boeing 747-168B Ilyushin Il-76 |
312/0 | Charkhi Dadri, Haryana, India | Crucero |
23/07/1983 | 143 | Air Canada | Error del personal de tierra que no cargó suficiente combustible para el vuelo. Tras perder ambos motores, la aeronave fue capaz de planear y aterrizar de emergencia en Gimli. | Boeing 767-200 | 0/0 | Gimli, Manitoba, Canadá | Crucero |
29/08/2001 | 8261 | Binter Mediterráneo | Falsa alarma de incendio en el motor izquierdo; apagado inadvertido de ambos motores; aterrizaje de emergencia. | CASA CN-235 | 4/43 | Málaga, España | Aproximación |
29/08/2008 | 196 | Air Europa | Aproximación desestabilizada; aterrizaje fuera de pista | Boeing 737-800 | 0/0 | Lanzarote, España | Aproximación |
01/06/2009 | 447 | Air France | Obstrucción de tubos pitot por cristales de hielo que derivó en la lectura incorrecta de los anemómetros; errores múltiples de la tripulación de vuelo, pérdida de sustentación e impacto en el Océano Atlántico | Airbus A330-203 | 228/0 | Océano Atlántico | Crucero |
14/04/1993 | 585 | United Airlines | Falla en el actuador del timón de dirección; pérdida de control durante el ascenso; impacto en el terreno | Boeing 737-291 | 25/0 | Colorado Springs, EE. UU. | Ascenso inicial |
21/12/1988 | 103 | Pan Am | Atentado terrorista; explosión en pleno vuelo debido a una bomba colocada en el compartimento de carga. | Boeing 747-121 | 270/0 | Lockerbie, Escocia | Crucero |
30/03/1992 | 231 | Aviaco | Aterrizaje brusco en condiciones meteorológicas adversas; fractura del fuselaje en dos partes. | McDonnell Douglas DC-9-32 | 0/26 | Granada, España | Aterrizaje |
27/11/1983 | 11 | Avianca | Exceso de confianza en la familiaridad con el aeropuerto y condiciones meteorológicas; falta de comunicación con el control de tráfico aéreo; aproximación incorrecta; impacto en colina; 181 víctimas mortales | Boeing 747-283B | 181/11 | Mejorada del Campo, Madrid, España | Aproximación |
03/03/1974 | 981 | Turkish Airlines | Fallo de diseño en la puerta de carga que provocó una descompresión explosiva y desintegración de la aeronave. | McDonnell Douglas DC-10 | 346/0 | Ermenonville, Francia | Fase ascenso |
02/09/1998 | 111 | Swissair | Incendio originado por un cortocircuito en el sistema de entretenimiento. | McDonnell Douglas MD-11 | 229/0 | Mar Atlantic, cerca de Nueva Escocia, Canadá | Fase crucero |
25/05/1979 | 191 | American Airlines | Pérdida de control tras desprendimiento del motor número uno durante la maniobra de despegue. Mayor accidente aéreo de la historia de Estados Unidos. | McDonnell Douglas DC-10 | 273/2 | Chicago O'Hare, Estados Unidos | Despegue |
24/03/2015 | 9525 | Germanwings | El copiloto deliberadamente estrelló el avión tras bloquear la cabina, asesinando a todos a bordo. | Airbus A320 | 150/0 | Alpes franceses, Francia | Fase crucero |
12/08/1985 | 123 | Japan Airlines | Falla estructural debido a un mantenimiento defectuoso que llevó a la pérdida de control. Mayor accidente aéreo de la historia con una única aeronave involucrada. | Boeing 747SR | 520/4 | Gunma, Japón | Espantosa agonía |
17/07/1996 | 800 | TWA | Explosión de un tanque de combustible central por fallo en el sistema eléctrico. | Boeing 747-131 | 230/0 | Océano Atlantico, cerca de Long Island, Nueva York, EE.UU. | Fase ascenso |
13/08/1982 | 995 | Spantax | Aborto de despegue después de la velocidad de decisión (V1). | McDonnell Douglas DC-10-30 | 50/110 | Málaga, España | Despegue |
19/11/1977 | 425 | TAP-Air Portugal | Excursión de pista por condiciones meteorológicas extremas; error del piloto. | Boeing 727-200 | 131/0 | Madeira, Portugal | Aterrizaje |
31/08/1986 | 498 | Aeroméxico | Colisión en el aire entre un DC-9 y un avión privado que entró accidentalmente a espacio aéreo restringido; contribuyó la ausencia de un sistema de alerta de colisión (TCAS). | McDonnell Douglas DC-9-32 Piper Cheokee PA-28 Archer |
82/8 | Los Angeles, California, EE. UU. | Aproximación |
11/11/1979 | 130 | Air Europe | Incidente Manises. Confusión tras el avistamiento de un objeto no identificado que derivó en un aterrizaje de emergencia. | Douglas DC-9-30 | 0/0 | Manises, Valencia, España | Fase crucero |
26/01/1972 | 367 | JAT | Explosión de una bomba en la bodega de carga; la única superviviente fue Vesna Vulović, una azafata que sobrevivió a una caída de más de 10 km. | DC-9 | 27/1 | Srpska Krajina, Yugoslavia | Fase crucero |
06/02/1996 | 301 | Birgenair | Falta de mantenimiento y control de las condiciones de vuelo tras la obstrucción de uno de los tubos de pitot por la entrada de una avispa en los mismos. | Douglas DC-8 | 189/0 | Puerto Plata, República Dominicana | Fase crucero |
25/08/2010 | 410 | Filair | Un cocodrilo escondido en el equipaje de un pasajero se escapó, sembrando el pánico en la aeronave que acabó estrellándose al intentar regresar al aeropuerto. | Let L-410 Turbolet | 20/1 | Bandundu, República Democrática del Congo | Fase crucero |
13/04/2010 | 780 | Cathay Pacific | Fallo de motor durante el aterrizaje por combustible contaminado. La aeronave aterrizó a casi el doble de la velocidad de aterrizaje normal. | Airbus A330-300 | 0/57 | Chek Lap Kok, Hong Kong | Aterrizaje de emergencia |
10/06/1990 | 5390 | British Airways | Descompresión explosiva por errores de mantenimiento; la descompresión arrancó el parabrisas, succionando al capitán fuera del avión. | BAC 1-11 | 0/2 | Oxford, Reino Unido | Fase Ascenso |
22/03/2019 | 702 | Ethiopian Airlines | Secuestro de la aeronave por su primer oficial que padecía problemas mentales y desvió el vuelo de forma inesperada realizando peticiones inusuales | Boeing 767-300ER | 0/0 | Adís Abeba, Etiopía | Fase crucero |
22/06/1982 | 009 | British Airways | Cuádruple fallo de motor tras verse estos afectados por ingesta de ceniza volcánica | Boeing 747-200 | 0/0 | Yakarta, Indonesia | Fase crucero |
27/03/1977 | 478 | KLM y Pan American | Colisión en tierra, despegue sin autorización de ATC en condiciones de baja visibilidad. Concatenación de errores de ambas tripulaciones y ATC. Mayor accidente aéreo de la historia. | Boeing 747 | 583/61 | Los Rodeos, Tenerife, España | Colisión en pista |
07/12/1983 | 092 | Iberia y Aviaco | Colisión en la pista de Madrid-Barajas durante el despegue de un Boeing 727 de Iberia. 93 víctimas mortales | Boeing 727 | 93/0 | Madrid-Barajas, España | Colisión en pista |
05/03/1985 | 610 | Iberia | Vuelo controlado contra el terreno. Colisión contra la cima del monte Oiz durante la maniobra de aproximación. | Boeing 727 | 148/0 | Monte Oiz, España | Aproximación |
20/08/2008 | 5022 | Spanair | Error de configuración de la aeronave para el despegue, fallo en el sistema TOWS. | McDonnell Douglas MD-82 | 154/18 | Madrid-Barajas, España | Despegue |
15/01/2009 | 1549 | US Airways | Impacto con una bandada de gansos que provocó doble parada de motor; amerizaje de emergencia en el río Hudson | Airbus A320 | 0/78 | Río Hudson, Nueva York, EE. UU. | Aterrizaje de emergencia |
25/07/2000 | 4590 | Air France | Desprendimiento de fragmentos de una llanta en la pista que perforaron el depósito de combustible; incendio en vuelo | Concorde | 113/6 | Charles de Gaulle, París, Francia | Despegue |
31/01/2000 | 261 | Alaska Airlines | Fallo en el sistema de estabilización debido a un tornillo mal ajustado; caída en el océano | McDonnell Douglas MD-83 | 88/0 | Océano Pacífico, EE. UU. | Fallo mecánico |
09/12/2001 | 8665 | Air Nostrum | Distracción de la tripulación durante la aproximación; aterrizaje sin flaps | Bombardier CRJ200 | 0/19 | Barcelona, España | Aterrizaje |
17/01/2008 | 38 | British Airways | Fallo en los motores durante el descenso hacia Heathrow; baja velocidad de vuelo; impacto a pocos metros de la pista; 0 víctimas mortales | Boeing 777-200ER | 0/2 | Heathrow, Londres, Reino Unido | Aterrizaje fallido |
26/12/1996 | 32B | Air Africa | Excursión de pista tras despegue fallido; colisión en tierra con una multitud | Antonov An-32B | 297/253 | Kinshasa, República Democrática del Congo | Despegue fallido |
30/05/2008 | 390 | TACA | Aproximación desestabilizada en condiciones meteorológicas extremas | Airbus A320 | 5/65 | Aeropuerto Internacional El Salvador, San Salvador, El Salvador | Aterrizaje |
27/11/1983 | 11 | Avianca | Error del piloto. Vuelo controlado contra el terreno. | Boeing 747-283B | 181/11 | Mejorada del Campo, Madrid, España | Aproximación |
07/02/2020 | 837 | Air Canada | Explosión de un neumático al despegar, posible fallo del motor durante el despegue | Boeing 767-300ER | 0/0 | Madrid, España | Despegue |
09/04/1968 | 712 | BOAC | Fallo en el sistema de presurización durante el despegue que derivó en una pérdida de control. | De Havilland Comet 4 | 5/38 | Aeropuerto de Bristol, Reino Unido | Despegue fallido |
07/12/2007 | 6463 | Iberia | Aterrizaje fallido en condiciones meteorológicas difíciles y excursión de pista. | Airbus A340 | 0/0 | Quito, Ecuador | Aterrizaje |
26/08/1999 | 642 | China Airlines | Error del piloto. | Douglas MD-11 | 3/208 | Hong Kong, China | Aproximación |
21/12/1973 | 742 | VIASA | Fallo en el sistema de control y navegación durante el despegue. Error del piloto. | Douglas DC-9 | 71/0 | Caracas, Venezuela | Despegue fallido |
17/07/2014 | 17 | Malaysia Airlines | Derribado por un misil sobre Ucrania mientras cruzaba una zona de conflicto. | Boeing 777-200ER | 298/0 | Donetsk, Ucrania | Fase crucero |
25/04/1994 | 120 | China Airlines | Incendio catástrofico en tierra | Boeing 737-200 | 0/4 | Taipei, Taiwán | En plataforma |
07/03/2011 | 2263 | Onur Air | Desquilibro en el centro de gravedad del avión y error del piloto | MD-88 | 44/0 | Amsterdam, Países Bajos | Despegue |
04/10/1992 | 1862 | El Al | Fatiga del metal en el pilón del motor 3 provocando el desprendimiento de los dos motores del ala derecha en pleno vuelo y pérdida del control | McDonnell Douglas DC-10 | 43/0 | Ámsterdam, Países Bajos | Despegue |
31/03/1995 | 371 | TAROM | Fallo del acelerador automático e incapacitación del piloto | Airbus A310 | 60/0 | Bucarest, Rumanía | Fase ascenso |
12/11/2001 | 587 | American Airlines | Falla catastrófica en el timón de dirección | Airbus A300 | 265/0 | Queens, Nueva York, EE.UU. | Despegue |
17/07/2007 | 3054 | TAM Linhas Aéreas | Excursión de pista tras despegue fallido en condiciones meteorológicas adversas | Airbus A320 | 199/0 | São Paulo, Brasil | Despegue |
01/08/2005 | 028 | LAC-Colombia | Despegue fallido por omisión de procedimiento. Vuelo controlado contra el terreno debido por error del piloto | Douglas DC-9 | 33/0 | Asunción, Paraguay | Despegue |
14/09/1976 | 389 | Cubana | Bloqueo de uno de los motores, error del piloto | McDonnell Douglas DC-10 | 73/0 | Guayaquil, Ecuador | Despegue |
06/12/2002 | 120 | TAME | Vuelo controlado contra el terreno debido por error del piloto. Confusión de ubicación y error de navegación | Boeing 727 | 69/0 | Tulcán, Ecuador | Fase crucero |
08/09/1992 | 231 | Aviaco | Hard landing que acabó con la aeronave partida en dos. | McDonnell Douglas DC-9 | 0/0 | Granada, España | Aterrizaje |
28/11/1979 | 901 | Air New Zealand | Vuelo controlado contra el terreno | McDonnell Douglas DC-10 | 257/0 | Monte Erebus, Nueva Zelanda | Fase crucero |
21/12/1992 | 495 | Martinair | Cizalladura, errores de comunicación, error del piloto y condiciones meteorológicas adversas | McDonnell Douglas DC-10 | 56/106 | Faro, Portugal | Aterrizaje |
05/03/1970 | 118 | Aviaco | Condiciones meteorológicas adversas y errores de la tripulación | McDonnell Douglas DC-9 | 86/0 | Galicia, España | Aterrizaje |
10/04/2010 | 101 | FF.AA. Polaca | Vuelo controlado contra el terreno por error del piloto. Aún persisten teorías sobre si fue un accidente o un acto deliberado. | Tupolev Tu-154 | 96/0 | Smolensk, Rusia | Aterrizaje de emergencia |
29/08/2001 | 8261 | Binter Mediterráneo | Error del piloto; incorrecta ejecución por parte de la tripulación del procedimiento de emergencia de fuego o daño grave en un motor | ATR 72 | 4/18 | La Palma, Islas Canarias | Aterrizaje |
14/08/2005 | 522 | Helios | Despresurización en cabina que dejó a la tripulación y pasajeros inconscientes | Boeing 737-300 | 121/0 | Atenas, Grecia | Fase crucero |
07/02/2008 | 514 | Alrosa Air | Fallo catastrófico de sistemas de navegación | Antonov An-24 | 3/0 | Irkutsk, Rusia | Aterrizaje de emergencia |
01/06/2009 | 447 | Air France | Fallo de sensores derivada de obstrucción en tubos de pitot por engelamiento y error de control por parte de los pilotos | Airbus A330 | 228/0 | Atlántico, cerca de Brasil | Fase crucero |
23/07/1983 | 143 | Air Canada | Error del personal en tierra que no cargó suficiente combustible. Aterrizaje exitoso sin motores | Boeing 767 | 0/0 | Gimli, Canadá | Aterrizaje de emergencia |
24/11/2001 | 261 | Iberia | Doble fallo de motor por causas desconocidas, amerizaje de emergencia | Douglas DC-3 | 0/0 | Mar de Alborán, España | Fase de ascenso |
29/10/2018 | 610 | Lion Air | Error de diseño del sistema MCAS. El mismo problema provocó el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines el 10 de marzo de 2019, 5 meses después. | Boeing 737 MAX 8 | 346/0 | Mar de Java, Indonesia | Fase de ascenso |
Esta tabla incorpora todos los accidentes aéreos que he analizado hasta ahora en diversos medios. El buscador permite filtrar items concretos. Al hacer clic en el número de vuelo se abre el post relacionado en su ubicación original.