Al menos 241 muertos al estrellarse un Boeing 787 de Air India

Las autoridades han hecho público el balance definitivo de la tragedia del vuelo 171 de Air India ocurrido el 12 de junio de 2025. Se confirma la muerte de 241 de los 242 ocupantes del avión, así como otras 19 personas en tierra. Se confirma, asimismo, un único superviviente: Vishwash Kumar Ramesh, un ciudadano británico de 40 años que viajaba en el asiento 11A. Se han contabilizado, además, 60 heridos en tierra.

Los investigadores ya han recuperado las “cajas negras” del Boeing 787-8 del lugar del accidente, según informa Reuters que cita fuentes policiales.

Circunstancias del Accidente:

Un Boeing 787-8 Dreamliner de Air India se ha estrellado este jueves, 12 de junio de 2025, apenas treinta segundos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad, en la provincia occidental india de Gujarat, según ha informado la agencia de noticias Press Trust of India . El vuelo, identificado como AI171, tenía como destino Londres-Gatwick y despegó desde la pista 23 del aeropuerto Sardar Vallabhbhai Patel a las 13:39 IST (08:09 UTC) del 12 de junio de 2025.

El aparato, con matrícula VT-ANB y una antigüedad en torno a once años (fue entregado en febrero de 2014), ha quedado completamente destruido como consecuencia del impacto contra el terreno y posterior incendio.

Las condiciones meteorológicas eran buenas. Según la información METAR aportada por el propio aeropuerto, en el momento del accidente, no había lluvia, la velocidad del viento era únicamente de 7 nudos y la visibilidad horizontal alcanzaba los 6.000 metros, con una temperatura de 37°C, y una presión de 1001 hPa.

Los datos preliminares ADS-B muestran que la aeronave alcanzó una altitud MSL máxima de 625 pies, lo que supone apenas 425 pies AGL, ya que la altitud del aeropuerto es de unos 200 pies, y luego comenzó a descender con una velocidad vertical de -475 pies por minuto. La DGCA india confirma que los pilotos declararon emergencia (mayday) poco después del despegue. El último contacto con el avión se registró a las 08:08:51 UTC, cuando alcanzaba una altitud de 625 pies (190 metros), según datos de Flightradar24.

El accidente ocurrió en una zona residencial adyacente al aeropuerto, específicamente en el área de Meghani, donde la aeronave impactó en una residencia de estudiantes de medicina, cerca del Hospital Civil, a aproximadamente kilómetro y medio del aeropuerto, según informes de Aviation Safety Network y medios locales. Imágenes y videos que circulan en redes sociales, muestran el momento en que el aparato se estrella poco después de despegar, generando una columna de humo negro visible desde el lugar del impacto.

Air India, a través de su cuenta oficial en X (Twitter), ha informado que a bordo del vuelo AI171 había 242 personas en total: 230 pasajeros y 12 tripulantes. Los pasajeros incluían 217 adultos, 11 niños y dos bebés, según Reuters. De ellos, 169 eran nacionales indios, 53 británicos, siete portugueses y uno canadiense. Según las últimas informaciones, han fallecido al menos 241 personas. Se desconoce hasta el momento el número de víctimas en tierra.

El aeropuerto de Ahmedabad reanudó sus operaciones a las 16:05 hora local (10:35 UTC) del mismo día, con estrictos protocolos de seguridad. Las autoridades indias, incluyendo la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de India (AAIB, por sus siglas en inglés), ya han iniciado una investigación para determinar las causas del accidente. Además, el regulador ha ordenado controles de seguridad adicionales en toda la flota de Boeing 787-8 y 787-9 de Air India como "medida preventiva" tras el accidente.

Este es el primer accidente fatal de un Boeing 787 en servicio comercial, un modelo que mantenía un impecable historial de seguridad desde su lanzamiento hace 14 años. Air India opera una flota de 27 Boeing 787-8 Dreamliners, y el avión involucrado había realizado un vuelo doméstico desde Delhi a Ahmedabad antes del incidente. Tanto la NTSB de Estados Unidos como la AAIB del Reino Unido ya han enviado equipos a la India para unirse a la investigación.

Según The Aviation Herald , el 18 de junio, la DGCA declaró que la inspección de los Dreamliners de Air India "no encontró ninguna deficiencia importante de seguridad". Se determinó, pues, que las aeronaves y el mantenimiento cumplían con las normas de seguridad existentes. Sin embargo, el 21 de junio de 2025, la agencia Reuters reveló que la Dirección General de Aviación Civil india (DGAC) ha ordenado a Air India que destituya a tres funcionarios de sus puestos por "fallos sistémicos graves", como fallos en la programación de turnos de pilotos y el uso de tres aviones Airbus con equipos de emergencia (toboganes de escape) sin revisar. Según una directiva de la DGCA, los elementos comunicados a iniciativa de la compañía aérea "ponen de manifiesto fallos sistémicos en la planificación de la tripulación, el control del cumplimiento y la responsabilidad interna".

"Lo que resulta especialmente preocupante --insiste el regulador-- es la ausencia de medidas disciplinarias estrictas contra los principales directivos directamente implicados en estos fallos operativos". Y añade, "estos directivos estuvieron implicados en errores graves y reiterados". La aerolínea ha asegurado que ya ha atendido la petición del regulador.

En otro orden de cosas, los hallazgos preliminares iniciales han descartado también un birdstrike, ya que no se han encontrado restos de aves. Por su parte, la carga del avión era rutinaria, por lo que se considera "poco probable" que haya sifo un factor en el accidente. La probabilidad de un error del piloto se considera "mínima".

El 20 de junio de 2025, funcionarios del gobierno declararon que la DGCA de la India está investigando otro caso de doble problemas de motor con un A321 que ocurrió en Londres-Gatwick el 26 de febrero de 2020 debido a la contaminación del combustible.

Se espera un informe preliminar en tres meses. India ha aceptado la propuesta de la OACI de enviar un observador a la investigación del accidente. El observador no tendrá autoridad investigadora, pero proporcionará información técnica y se asegurará de que se siguen las mejores prácticas mundiales, lo que aumenta la transparencia y refuerza la adhesión de India a las normas internacionales.

Información en desarrollo. Se irá ampliando en base a la nueva información disponible.