Pedro Carvalho

Pedro Carvalho


Publicado originalmente el 19/02/2025 - 23:40 CET
Actualizado: 19/02/2025 - 23:40 CET

Dos muertos confirmados al colisionar en vuelo un Lancair 360 Mk II (matrícula N3602M) y un Cessna 172S Skyhawk SP (matrícula N463ER) en el Aeropuerto Regional de Marana (AVQ) en Arizona, Esatdos Unidos, a las 8:28 (hora local) de esta mañana.

Imagen del lugar del accidente
Imagen del lugar del accidente / Foto: ABC News

Detalles del accidente:

Datos del Cessna 172S Skyhawk SP:
- Matrícula: N463ER
- Operador: Entrenamiento privado
- Origen: Aeropuerto Municipal de Chandler, AZ (CHD/KCHD)
- Destino: Aeropuerto Regional de Marana, AZ (AVW/KAVQ)
- Ocupantes: 2
- Víctimas mortales: 0 (Sin fallecidos) | Heridos: 0
- Estado de la aeronave: Aterrizó sin daños estructurales

Datos del Lancair 360 Mk II:
- Matrícula: N3602M
- Operador: Privado
- Origen: Eagle Roost Airpark, AZ (27AZ)
- Destino: Aeropuerto Regional de Marana, AZ (AVW/KAVQ)
- Ocupantes: 2
- Víctimas mortales: 2 (Sin supervivientes) | Heridos: 0
- Estado de la aeronave: Destruida tras la colisión

Circunstancias del Accidente

Según las primeras informaciones, el Cessna 172S estaba en aproximación final a la pista 12, en tanto el Lancair 360 volaba a 2.100 pies cuando comenzó a cerrar distancia con el Cessna.

Los datos ADS-B publicados por Aviation Safety Network indican que ambos aviones convergieron al sureste de la pista 3/21, en el momento en que el Lancair se incendió, estrellándose poco después. Sus dos ocupantes han muerto. El Cessna no sufrió daños estructurales y logró aterrizar de forma segura, sin heridos entre sus ocupantes (también dos).

Las imágenes tomadas por el helicóptero de una cadena de noticias (Scripps News Group) muestran el Cessna intacto

El Aeropuerto de Marana es un campo no controlado, es decir, un aeropuerto que no tiene una torre de control ATC en funcionamiento. En ellos, los pilotos utilizan una Frecuencia Común de Aviso de Tráfico (CTAF) para anunciar regularmente su posición a otros pilotos que se encuentran en las cercanías del aeropuerto. El piloto al mando es responsable de mantener una separación segura de otras aeronaves.

La NTSB ya ha abierto una investigación.

Información en desarrollo. Se irá ampliando en base a la nueva información disponible