Excursión de pista en Hong Kong: un Boeing 747 carguero acaba en el mar
Un avión de carga Boeing 747-481BDSF, matrícula TC-ACF, operado por la compañía turca Air ACT en nombre de Emirates SkyCargo (vuelo EK9788), ha sufrido esta madrugada una excursión de pista (runway excursion) al aterrizar en la pista 07L del aeropuerto internacional de Hong Kong. La aeronave terminó parcialmente sumergida en el mar, y el siniestro se ha saldado con dos víctimas mortales en tierra.
El suceso ha tenido lugar alrededor este lunes a las 03:53 hora local (19:53 UTC del 19 de octubre), cuando el vuelo 9788 de Air ACT , un carguero procedente de Dubái-Al Maktoum, se disponía a aterrizar en la pista norte del aeropuerto más activo del mundo en transporte de carga.
Según los datos de seguimiento ADS-B de Flightradar24 , el Boeing 747 tocó la pista 07L a una velocidad de aterrizaje típica de unos 134 nudos, desacelerando normalmente hasta alrededor de 100 nudos durante el rodaje. Sin embargo, por causas aún por determinar, unos segundos después —a aproximadamente 90 nudos (unos 167 km/h)— comenzó a desviarse bruscamente hacia la izquierda. Esta maniobra lo llevó a salirse de la pista y colisionar con un vehículo de seguridad fuera de la misma, romper la valla y detenerse parcialmente en el mar, más allá de la zona de seguridad (RESA), con una velocidad final de unos 50 nudos al impactar el agua.
La aeronave ha quedado completamente destruida, con la cola separada del fuselaje y los toboganes de evacuación desplegados. Las imágenes muestran la sección delantera semihundida junto a la línea de costa.
A bordo del 747 viajaban cuatro tripulantes, que resultaron ilesos y fueron evacuados por los servicios de emergencia. Sin embargo, dos trabajadores de seguridad del aeropuerto, que se encontraban en el vehículo embestido, fallecieron: uno fue hallado sin vida en el lugar del siniestro y el otro murió en el hospital, según confirmaron las autoridades de Hong Kong.
Las declaraciones del director de operaciones del aeropuerto, Steven Yiu, y del responsable de seguridad aérea de la AAIA, Man Ka-chai, recogidas por la agencia Reuters coinciden en que el vehículo patrullaba por su zona habitual, fuera de la valla perimetral de la pista, y que no había invadido la pista de aterrizaje.
Aeronave y operador
La aeronave siniestrada es un Boeing 747-481(BDSF) con número de serie 25645, fabricado en 1993 y originalmente operado por ANA como avión de pasajeros. Fue convertido a carguero (BDSF, Bedek Special Freighter) y operado por la turca ACT Airlines (myCargo) en régimen de wet lease para Emirates SkyCargo. Estaba equipado con cuatro motores General Electric CF6-80C2B1F.
Según ha confirmado Emirates, el vuelo se realizaba sin carga, únicamente con la tripulación a bordo.
Investigación abierta
La Air Accident Investigation Authority (AAIA) de Hong Kong ya ha asumido la investigación conforme al Anexo 13 de la OACI. Las primeras informaciones indican que los pilotos no emitieron ninguna comunicación de emergencia previa al accidente. En una grabación obtenida por medios de comunicación locales, se escucha a los pilotos confirmando la pista 07L como destino de aterrizaje, sin advertir de ningún problema técnico.
Las autoridades han indicado, además, que se investigarán las condiciones meteorológicas, el estado de la pista, la actuación de la tripulación, la configuración del avión y las circunstancias del desvío.
La pista 07L (norte) ha sido cerrada temporalmente, mientras se realizan los trabajos de recuperación y análisis, pero las pistas sur y central siguen plenamente operativas, por lo que no se han producido afectaciones relevantes al tráfico aéreo.
El METAR(Meteorological Aerodrome Report) correspondiente al momento del aterrizaje indicaba condiciones VMC, con viento del norte de hasta 21 nudos (alrededor de 39 km/h), lo que generaba una componente cruzada en la pista 07L, pudiendo llagar a complicar el aterrizaje. La visibilidad era excelente —10 km—, con cielos parcialmente nublados (BKN025) y ninguna lluvia significativa.
METAR VHHH 191900Z 03015KT 9999 FEW030 27/20 Q1011 NOSIGMETAR VHHH 191930Z 02018KT 9999 FEW030 27/20 Q1011 NOSIG
METAR VHHH 192000Z 02004G21KT 9999 FEW035 26/20 Q1011 NOSIG
El peor accidente en décadas
Este suceso representa el accidente más grave ocurrido en el aeropuerto de Hong Kong desde 1999, cuando un vuelo de China Airlines (vuelo 642) se salió de pista con mal tiempo, provocando tres muertes. En este caso, el impacto se ha producido en tierra, sin pérdida de vidas a bordo, pero con un balance trágico para los trabajadores del aeropuerto.
Imagen portada: redes sociales / @PlanesOfLegend