Esta semana las redes se han llenado de titulares apocalípticos sobre Chat Control. Que si la UE va a leer todos tus mensajes, que si el cifrado ha muerto, que si Europa se ha convertido en un Estado policial. Nada de eso es exacto. Pero lo que ha ocurrido de verdad tampoco es para quedarse tranquilo, y merece explicarse bien.
El Parlamento Europeo y el Consejo de Europa han alcanzado un acuerdo político sobre la reforma del Reglamento 261/2004. En este artículo analizo en Vadeaviones qué cambia en compensaciones y equipaje de mano, por qué los medios lo están contando de forma incompleta y por qué nada de esto entra en vigor antes de finales de 2027.
Cuando el problema no es el objetivo, sino la herramienta. Una reflexión, desde una perpectiva jurídica, sobre el anonimato, pseudonimato y tentaciones de control en la era de las redes sociales.
¿Puedo llevar comida propia y comérmela a bordo? En la UE la respuesta depende de tres cosas: control de seguridad y LAGs, reglas sanitarias y aduaneras al entrar desde países no comunitarios, y la política de la aerolínea. Te lo explico en Vadeaviones, donde damos un repaso práctico y jurídico con referencias oficiales.
El pasado 15 de enero de 2026, el vuelo TK1853 de Turkish Airlines, un Airbus A321 que cubría la ruta Estambul–Barcelona, se vio obligado a aterrizar de emergencia en El Prat (Barcelona) tras detectarse a bordo una supuesta amenaza de bomba. La alerta se originó cuando un pasajero creó un punto de acceso y lo bautizó con un nombre que incluía una amenaza relacionada con explosivos.
Cuando subes a un avión, hay mucho más que billetes y maletas en juego. Detrás, se libra una pelea «a cara de perro» por ver quién pone el dinero para que los aeropuertos no revienten y, aunque suene técnico, este debate afecta directamente al precio de tu billete. Vamos a tratar de arrojar un poco de luz en todo este lío.
Ryanair ha anunciado que, en unos días, a partir del próximo 12 de noviembre, dejará de aceptar tarjetas de embarque impresas en papel. Todos los pasajeros deberán mostrar su tarjeta en el teléfono móvil, a través de la app oficial de la compañía, pero, ¿qué dice la Ley al respecto y cuáles son tus derechos como pasajero (sobre todo si eres una persona mayor o vulnerable)? Te lo cuento en este artículo en Vadeaviones.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) aclara cómo se aplican las normas del transporte aéreo internacional cuando una mascota se pierde durante un vuelo. Y la respuesta, aunque pueda sorprender, es afirmativa: sí, salvo que se haya declarado expresamente su valor. Lo explico en Vadeaviones.
No. Europa no ha «avalado» a las aerolíneas. Tampoco ha dicho que cobrar por el equipaje de mano sea «perfectamente legal» como ha anunciado triunfalmente ALA en un comunicado. Lo que Bruselas ha hecho hoy es abrir un procedimiento de infracción contra España, cuestionando la legalidad europea del marco normativo utilizado por el Ministerio de Consumo para imponer multas millonarias a varias aerolíneas de bajo coste. La diferencia es sutil, pero sustancial. Y conviene explicarla antes de que el humo de titulares interesados nuble lo esencial.
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha emitido recientemente una nota en defensa de la legalidad del cobro del equipaje de mano, según el Reglamento CE 1008/2008. Sin embargo, no es exactamente así. Te lo explico en este artículo en Vadeaviones.
¿A qué tenemos derecho como consumidores y cómo debemos actuar si la aerolínea nos pierde las maletas o nos entrega el equipaje con retraso o deteriorado?
En este artículo os explico cuáles son los derechos de los pasajeros en caso de denegación de embarque, retraso o cancelación de un vuelo comercial, cómo ejercerlos y qué indemnizaciones nos corresponden en estos casos.
Entrevista sobre Derecho a la libertad de expresión, desinformación, manipulación informativa y fake news en el contexto la Guerra de Ucrania en el canal de Youtube de Miguel Ruiz Calvo: el caso RT y Sputnik
Uno de los errores más comunes que cometen las personas que no han estudiado Derecho es no distinguir entre “ilegal” y “delito”. ¿Que un comportamiento esté prohibido por la ley implica que reviste carácter delictivo? ¡No! Os lo explico en este breve artículo
Existe un gran desconocimiento sobre qué se puede hacer y qué no desde una perspectiva legal. Muchas gracias al portal jurídico A definitivas por darme la oportunidad de escribir este artículo.
La compra por parte de Elon Musk de la red social Twitter ha reabierto el eterno debate sobre la libertad de expresión, no sólo en esta plataforma, sino en las redes sociales en general. Para algunos, todo debe permitirse. Otros, en cambio, sostienen que la moderación es necesaria y otros que una empresa privada puede disponer lo que quiera al respecto, pero ¿qué dice la ley?